La propuesta de reforma del sistema que los sindicatos trasladaron al Ministerio de Fomento incluía un modelo de negociación colectiva. 


La reforma del actual sistema de estiba, dictaminada por los tribunales comunitarios, enfrenta a los sindicatos con elMinisterio de Fomento, que ha reforzado su posición con un dictamen de la Abogacía del Estado que tira por tierra la propuesta de los trabajadores. Las negociaciones, abiertas desde el pasado mes de abril, proseguirán la próxima semana.

El inicio de la actual situación se sitúa a finales del pasado año, cuando el Tribunal Internacional de la Unión Europea determinó que el actual sistema que regula la actividad de los trabajadores de los puertos en España es contrario al Derecho comunitario y, por lo tanto, debe ser modificado. Uno de los aspectos principales que argumenta el tribunal europeo es la obligatoriedad que tienen los operadores de contratar trabajadores a través de las Sociedades Anónimas de Gestión de Estibadores Portuarios (Sageb), así como de participar en el capital de estas empresas.

La propuesta de reforma del sistema que los sindicatos trasladaron al Ministerio de Fomento el pasado mes de abril incluía un modelo de negociación colectiva que comprometía a los operadores portuarios a contratar igualmente a los estibadores que pertenecieran a estas sociedades.

El departamento que dirige Ana Pastor decidió por entonces encargar un informe a la Abogacía del Estado sobre la propuesta sindical. El documento, al que ha tenido accesoVozpópuli, tumba a lo largo de sus diez páginas el planteamiento de los representantes de los trabajadores al considerar que es contrario al Derecho comunitario puesto que va contra los principios de libertad de establecimiento y libertad de contratación en el ámbito de la estiba.

El organismo encabezado por Marta Silva concluye incluso que el sistema propuesto por los sindicatos incurriría en un supuesto de ayudas ilegales del Estado, en este caso a las Sagep, por lo que no sería posible su aplicación.

Posible conflicto laboral

Los sindicatos consideraban que su propuesta estaba avalada por el Convenio 137 de la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Sin embargo, la Abogacía del Estado concluye en su   informe que el citado convenio no es concluyente desde el punto de vista de la normativa de Mercado Interior de la Unión Europea.

Las negociaciones entre las partes proseguirán durante la próxima semana. Sin embargo, el clima se está tensando más de la cuenta. El informe de la Abogacía del Estado ha sido un golpe en la línea de flotación de los sindicatos, confiados de que la propuesta que habían llevado hasta Fomento iba a marcar las principales líneas de la negociación.

A partir de ahora, las conversaciones entran en una nueva fase, más cercana al punto de partida. Los operadores portuarios consideran que uno de los puntos fundamentales para explicar la delicada situación por la que atraviesan es el de los elevados costes laborales, que achacan directamente al peculiar sistema de estiba que impera en España.

Con el refuerzo de la sentencia de los tribunales europeos, los operadores pretenden acabar con un sistema que, según consideran, ha convertido a los estibadores en un colectivo privilegiado, con ventajas inexistentes en el resto de los países del entorno y que generan un importante desequilibrio competitivo en los puertos españoles.En Fomento no quieren ni escuchar la posibilidad de un conflicto laboral que derive en una huelga que sería notablemente delicada, toda vez que incidiría muy directamente en el día a día de los ciudadanos.

Destaca el cumplimiento estricto de las normas de control y la gestión adecuada que se aplica, para asegurar el buen estado de los recursos a largo plazo..Ha recordado la importancia de este sector, que ha situado a España como primer productor de pescado de la Unión Europea,con casi el 20% del total, y como primer país generador de empleo en ese contexto europeo, al dar ocupación a un total de 60.000 personas.El objetivo del Gobierno, ha subrayado la ministra, es ampliar las fuentes de ingresos del sector, aportando valor añadido a su actividad y nuevas salidas comerciales para los productos pesqueros.

El penúltimo tramo de la circunvalación de Burgos ha tenido una inversión de 81 millones y se beneficiarán más de 8.800 vehículos.

Asimismo, las navieras temen que este enfoque proteccionista pueda ser emulado por otros exportadores de energía, como Rusia, Irán y Arabia Saudita .

La mano abierta de una estatua en primer plano y una bandera griega detrásLa decisión final sobre Grecia se tomará este domingo, avisan los líderes europeos.

El líder del izquierdista Syriza ha confirmado la solicitud de un nuevo programa de rescate a través del fondo de rescate.

Aunque ha subrayado que "los problemas y las soluciones de Grecia siguen siendo exactamente las mismas que hace dos días" y que las reglas de la zona euro no han cambiado.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha defendido que  "Se ha negociado, debe seguir negociándose y hay que terminar rápidamente la negociación". 

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